Masyarakat Melayu Cape di Afrika Selatan

Di benua Afrika, satu-satunya negara yang mempunyai ramai penduduk dari etnik Melayu adalah Afrika Selatan. Di negara ini, penduduk Melayu dikenali dengan nama Melayu Cape (disebut ‘kep’, bukannya capek ye...). Melayu Cape di sini hampir menyamai definisi Melayu di negara kita iaitu istilah umum yang merujuk kepada komuniti keturunan pendatang yang datang dari seluruh kepulauan Melayu (tidak terhad dari semenanjung Tanah Melayu semata-mata) dan turut mempunyai percampuran darah dengan para pendatang dari India, Madagascar, Arab dan lain-lain kawasan. Nama ‘Cape’ ini merujuk kepada Cape of the Golden Hope, wilayah di mana masyarakat Melayu yang dibuang negeri dikumpulkan. 

Pendatang dari kepulauan Melayu dikatakan mula tiba di Afrika Selatan sekitar abad ke-17. Pendatang dari kepulauan Melayu ini boleh dibahagikan kepada empat kategori iaitu golongan raja dan bangsawan, ulama’, rakyat merdeka serta hamba. Antara tokoh-tokoh bangsawan yang dibuang negeri oleh penjajah Belanda ke Afrika Selatan ialah Raja Tambora, menantu Sultan Pakubuwono iaitu Loring Passir dan adiknya, Dipa Nagara, Raja Muda Doumano iaitu Termano, Raja Ahmad dari Ternate, Raja Madura, Daeng Mangenan dari Makasar dan Raja Boelong Egnesius Monoppo sementara ulama’ terkenal yang dibuang negeri ke sini ialah Syeikh Yusuf, mufti Kerajaan Banten, dan Imam Abdullah Kadi Abdussalam.

Apa yang menarik, tindakan penjajah Belanda membuang negeri ulama’-ulama’ terkemuka dari Nusantara ke Afrika Selatan seperti Syeikh Yusuf telah memberikan hikmah penyebaran syiar Islam di selatan benua Afrika ini. Salah satu fakta yang agak pelik dan aneh untuk diteliti ialah dasar penjajah Belanda pada ketika itu yang menggalakkan golongan hamba-hamba untuk memeluk agama Islam. Ini kerana penjajah Belanda tidak membenarkan hamba-hamba yang beragama Kristian untuk diperdagangkan di pasaran. Setiap hamba yang diterima untuk memeluk agama Kristian di Afrika Selatan secara automatiknya akan menjadi manusia yang bebas. Justeru itu, bagi mengelakkan kehilangan hamba-hamba ini yang dianggap oleh penjajah Belanda sebagai sebagai “harta” yang boleh di jual-beli di pasaran, hamba-hamba yang masih belum beragama digalakkan untuk menganut agama Islam.

Kehadiran rumpun Melayu juga membolehkan pengaruh Bahasa Melayu digunapakai di Afrika Selatan khususnya di Cape Town. Perkara ini dapat dirujuk menerusi catatan mahkamah yang dibuat pada tahun 1713. Salah satu kes mahkamah yang membabitkan 12 orang pekerja menggunakan Bahasa Melayu dalam menyampaikan keterangan mereka. Catatan lain pula menunjukkan pada tahun 1725, seorang pesalah berketurunan China juga memberikan keterangan di Mahkamah menggunakan Bahasa Melayu. Sementara pada tahun 1733, tiga pesalah keturunan yang sama turut menggunakan Bahasa Melayu sebagai alat komunikasi di mahkamah. Namun demikian, Bahasa Melayu semakin mengalami kepupusan menjelang abad ke-19 dan tidak lagi dituturkan sepenuhnya oleh masyarakat Melayu Cape dan hanya digunakan oleh beberapa individu terutamanya yang sering berurusan dan berulang-alik antara Afrika Selatan ke Malaysia/ Indonesia. Beberapa istilah istilah Bahasa Melayu juga turut terserap dalam Bahasa Afrikaan, antaranya ialah Agar-agar, Arak, Askari (Askar) dan Atjar (Acar).

Menjelang abad ke-20, istilah ‘Melayu’ terus digunakan oleh penjajah British yang mengambil alih kuasa daripada Belanda di Afrika Selatan. Penjajah British turut mengetengahkan jati diri Melayu di Afrika Selatan dengan menubuhkan satu batalion tentera yang dikenali sebagai “Malay Corps”. Tindakan penjajah British itu menunjukkan pengiktirafan mereka terhadap masyarakat Malay Cape sebagai salah satu daripada warga penduduk di Afrika Selatan. Walaubagaimanapun, pada tahun 1846, batalion ini telah dibubarkan apabila anggotanya terlibat dalam pemberontakan disebabkan mereka tidak diberikan layanan sebagaimana yang telah dijanjikan. 

Ketika era Aparteid, masyarakat Melayu di Afrika Selatan dikelaskan dalam golongan ‘Coloured’, yang menduduki strata pertengahan dalam kelas sosial pada waktu itu.Golongan Kulit Putih menduduki herarki teratas sementara golongan kulit Hitam menduduki hierarki terbawah. Masyarakat Melayu di Afrika Selatan khususnya di Cape kini ramai yang tinggal di Malay Quarters, merupakan sebuah kawasan berbentuk segi empat bujur yang dibatasi oleh Jalan Buitengracht, Chiappini, Wale dan Strand. Kawasan ini merupakan kawasan kediaman tertua orang Melayu di Afrika Selatan. Malay Quarters terletak di pinggir pusat bandar raya Cape Town dan sering di sebut sebagai Bo-Kaap. Sungguhpun Bo-Kaap pada asalnya merupakan tempat kediaman orang Melayu, tetapi hari ini kawasan ini lebih merupakan kawasan kediaman penduduk kulit berwarna.

Identiti bahasa dan budaya masyarakat Melayu Cape semakin lama semakin terhakis sejajar dengan peredaran masa. Memandangkan pada hari ini, masyarakat Islam Afrika Selatan dari keturunan benua India lebih ramai daripada masyarakat Melayu Cape, minoriti Melayu Cape lebih selesa menggunapakai nama yang lebih umum iaitu “Muslim Cape” berbanding “Malay Cape” pada hari ini.

Nota :

Maklumat lain juga boleh dirujuk dalam buku “Melayu Cape di Afrika Selatan” tulisan Wan Hasyim dan Hanapi Dollah terbitan Dewan Bahasa dan Pustaka (2010)

KD HANG TUAH : Sebuah Legasi EVOLUSI TLDM

54 tahun lalu, tarikh keramat 29 Disember 1966 tercatat bagaimana sejarah KD HANG TUAH bermula. Sejarah KD HANG TUAH yang panjang sudah cukup menggambarkan detik-detik kegemilangan kapal ini yang telah merentasi hampir seluruh lautan di dunia dan berlabuh di pelbagai pelabuhan negara-negara asing sebagai duta kecil Malaysia. Mengambil nama Laksamana terbilang ketika zaman Kesultanan Melayu Melaka iaitu Laksamana Hang Tuah, KD HANG TUAH tidak dapat disangkal antara aset TLDM yang berupaya bertahan di dalam inventori TLDM hingga ke hari ini yang kini menjangkau usia 54 tahun kapal.

Menyorot kembali detik-detik permulaan pembinaan kapal ini, KD HANG TUAH dibina oleh limbungan Yarrow Shipbuilders di Glasgow, Scotland. Kapal ini asalnya dibina untuk Tentera Laut Ghana, dan sepatutnya digunakan sebagai Kapal Laksamana (flagship) Tentera Laut Ghana. Ia dilengkapi dengan kemudahan penginapan untuk Presiden Ghana Kwame Nkrumah dan dinamakan Kapal Black Star. Selepas Kwame Nkrumah digulingkan pada tahun 1966, kerajaan baru Ghana telah membatalkan pesanan untuk kapal ini kerana harganya yang terlalu mahal iaitu £5 juta ketika itu. Oleh kerana kapal ini tidak disiapkan dengan sepenuhnya, ia dibiarkan di tambatan untuk beberapa tahun sebelum dipindahkan ke Portsmouth dalam bulan April 1972 dan kemudian ke Limbungan Chatham untuk dilengkapkan semula supaya menepati piawaian kelengkapan kapal frigat Tentera Laut Diraja British.

Pada 16 Mei 1973, kapal ini ditauliahkan sebagai Her Majesty Ship (HMS) Mermaid dalam perkhidmatan Tentera Laut Diraja British. HMS Mermaid dihantar untuk bertugas di Timur Jauh kerana kelengkapan persenjataannya yang agak ringan menyebabkan ia tidak sesuai untuk penggunaan di Eropah dan dihantar bertugas sebagai kapal pengganti kepada HMS Chichester, kapal pengawal di Hong Kong. HMS Mermaid juga bersedia untuk memindahkan rakyat British dari Saigon semasa penghujung Perang Vietnam. Dalam perjalanan pulang ke Britain, HMS Mermaid berlanggar dengan kapal penyapu periuk api HMS Fittleton yang sedang menjalani satu latihan NATO dan mengakibatkan beberapa kematian. Selepas dilucut tauliah di dalam perkhidmatan Tentera Laut Diraja British, kapal ini digunakan untuk menjalankan ujian petunjuk sasaran bergerak yang membantu radar mengenal pasti sasaran di antara selerakan yang dihasilkan oleh permukaan laut.

KD HANG TUAH diasaskan kepada reka bentuk Type 41/61 Tentera Laut Diraja British tetapi dengan badan kapal dan perkakasan yang diubahsuai untuk kegunaan Ghana. Badan kapal ini cembung sedatar dan serombong kapal ditiruskan menjadi satu serombong sahaja. Kawasan penginapan kapal ini diperbesarkan dan ditambah untuk kegunaan Presiden Nkrumah sementara persenjataannya pula dimudahkan oleh Tentera Laut Ghana (pembeli asal) untuk menjimatkan kos binaan. Meriam 4 inci dengan laras kembar dipasangkan di hadapan kapal ini menggunakan tapak cagak (mounting) Mk19. Difahamkan juga, terdapat 4 buah meriam tunggal bersaiz 40mm jenis sekunder Bofors antiudara. Terdapat juga kelengkapan antikapal selam yang menggunakan Mortar Limbo MK 10 yang dipasangkan di bahagian buritan kapal. Kapal ini diberikan sonar jenis Type 170 dan Type 176 dan radar jenis Plessey AWS-1 untuk carian udara. Kapal ini menggunakan alat navigasi dari jenis Racal Decca 45, penjejak permukaan jenis Ericson Sea Giraffe 150HC dan sebuah radar pandu arah. Kapal ini mempunyai berat sesaran standard 2,300 tan, dan kebolehan kelajuan maksima 24 knot. Panjang kapal ialah 103.5 meter, manakala lebar kapal 12.2 meter dan draf kedalaman 4.9 meter. Walaupun tidak dilengkapi dengan helikoter tetapi kapal ini mempunyai platform untuk sebuah helikopter yang bersaiz sederhana. Malah, Kapal ini boleh memuatkan seramai 210 orang krew dalam satu-satu masa.

Dalam 22 Julai 1977, KD HANG TUAH telah ditauliahkan oleh Datin Badariah bt Abdullah, isteri kepada Datuk Abdullah bin Ali Pesuruhjaya Tinggi Malaysia di London ketika Istiadat Penamaan dan Pentauliahan KD HANG TUAH di Southampton, England. Kerajaan Malaysia telah membeli KD HANG TUAH dengan nilai $16 juta. Kapal ini menggantikan frigat KD HANG TUAH (F433) (ex-HMS Loch Insh) yang dilucutkan tauliah di dalam perkhidmatan TLDM kerana sudah usang. KD HANG TUAH (F76) meneruskan penggunaan nombor pennant F76 yang digunakan oleh HMS Mermaid sebelum ini.

KD HANG TUAH dalam perjalanan pulang dari Southampton, England telah singgah dibeberapa buah pelabuhan termasuk Casablanca, Tunisia, Iskandariah, Jeddah, Abu Dhabi dan Colombo. Semasa berlabuh di Jeddah, keseluruhan 167 pegawai dan anggota KD HANG TUAH yang beragama Islam telah melakukan ibadah umrah bagi mendapat keberkatan kapal pulang ke tanah air. Leftenan Kolonel (Laut) Tuan Hashim bin Tuan Mohamad N/400152 merupakan Pegawai Memerintah KD HANG TUAH yang pertama yang mengetuai 167 orang pegawai dan anggota kapal dari pelayaran hampir dua bulan. Setiba kapal di tanah air, upacara Menepung Tawar KD HANG TUAH telah dilaksanakan pada 14 Okt 1977. Ketua Turus Angkatan Tentera Jeneral Tan Sri Ibrahim bin Ismail telah diberi penghormatan untuk melakukan upacara Menepung Tawar KD HANG TUAH. Turut menghadiri upacara ini adalah Ketua Turus Tentera Darat Jeneral  Tan Sri Mohamad Sany bin Abdul Ghafar, Ketua Turus Tentera Laut Laksamana Muda Mohd Zain bin Mohd Salleh dan pegawai-pegawai tertinggi TLDM. Setelah ditauliahkan, KD HANG TUAH menjadi aset strategik di dalam skuadron kapal frigat TLDM.

Tahun berganti tahun, KD HANG TUAH kini terhad dengan keupayaan teknologi yang tidak sesuai pada zamannya. Pada disember 2006, KD HANG TUAH telah ditugaskan sebagai satu-satunya kapal di dalam Skuadron Frigat ke-21 Armada TLDM di bawah Flotila latihan. Kapal ini digunakan sebagai kapal latihan untuk melatih Pegawai Dalam Latihan (PDL) dan Laskar Dalam Latihan (LDL). Kapal ini menjalankan pelbagai bentuk latihan bagi memastikan pelatih mendapat latihan yang maksimum demi memenuhi kehendak perkhidmatan TLDM. Kini disember 2016, Sementelah menganjak 50 tahun usia KD HANG TUAH, kapal yang pernah digeruni ini di dalam flotilla kelas tersendiri kini meniti hari di penghujung usia. Amanah dari krew pertama yang membawa pulang ke Malaysia pada 21 Julai 1977 dahulu tidak akan dilupakan walau sekali. Amanah yang sejak 50 tahun dahulu ketika kapal ini dirasmikan hingga kini 29 Disember 2016, adalah detik penentuannya. Ia masih utuh dan gagah membadai lautan samudera dengan membawa amanah yang selama ini dipikul demi keselamatan perairan dan kedaulatan tanah air tercinta.

Kesempatan menemui salah seorang krew pertama Pak Idrus Abas beberapa minggu lepas di Putrajaya yang mana beliau salah seorang yang membawa pulang KD HANG TUAH dari Southampton, England ke Malaysia. Pengalaman bertemu Old Navy ini amat mengujakan penulis. Tidak kira warga Navy People atau masyarakat di negara ini terutama belia dan beliawanis seharusnya sentiasa mengingati jasa dan sumbangan wira-wira yang tidak didendang ini yang membina membangun serta memperkukuh keselamatan Malaysia seperti yang kita nikmati pada hari ini.  Di dalam memastikan semangat patriotisme kekal membara di kalangan generasi muda terutamanya, KD HANG TUAH merupakan manifestasi sebuah model kebanggaan negara di dalam mempertahankan maruah negara dari anasir-anasir luar yang perlu kita hargai untuk tatapan generasi akan datang.

Lt Mohd Hisyam bin Sah Nuddin TLDM

Penyelidik Sejarah

Pusat Sumber Maritim dan Sejarah (PUSMAS) TLDM

Misteri Kapal Flor de la Mar

Abad ke 16 salah satu kapal terbesar dan termegah milik kerajaan Portugis tenggelam di Perairan Sumatera tepatnya di wilayah Kerajaan Pasai, Sumatera Timur Laut – Aceh.

Saat itu Flor de la Mar membawa harta rampasan raja Malaka Sultan Mahmud dalam bentuk rempah-rempah dan perhiasan sebanyak 200 peti yang rencananya akan di angkut ke portugis untuk dipersembahkan kepada raja.

Kapal berlayar dari Malaka menuju Portugis mengangkut harta Rampasan milik kerajaan Malaka (Malaysia) sebanyak 200 peti perhiasan dan rempah bernilai jutaan dolar Amerika tenggelam setelah berjuang menghadapi ganasnya badai tanggal 20 November 1511.

Alfonso de Albuquerque sang nahkoda seorang bangwasan yang akan menjadi raja muda kedua portugis di India berhasil selamat dengan menaiki sekoci bersama beberapa perwira, semantara 400 awak lainnya tenggelam bersama harta muatanya.

500 Tahun kemudian misteri keberadaan harta karun Kapal FLor de la Mar menarik minat pemburu harta karun untuk mencari keberadaannya yang diperkirakan bernilai Rp. 34.6 T. Salahsatunya adalalah Robert Marx dan istrinya mengaku telah menghabiskan 20 juta dollar Amerika dalam projek untuk membawa Flor de la mar ke permukaan.

Di antara ekspedisi paling serius untuk menemukan harta yang hilang dilakukan South East Asia Salvage, perusahaan dari Singapura yang menerima izin dari otoritas Indonesia pada tahun 1989 untuk mencari kapal yang tenggelam namun hasilnya tetap masih menjadi misteri.

National Geographic dan produser film Titanic juga mengajukan proposal dan berniat membuat film soal kapal ini apabila suatu hari ditemukan. 

Menurut dokumen penelitian di museum Malaysia, salah satu komponen harta itu adalah 4 singa duduk berukuran penuh yang dilebur dari emas murni. Patung-patung lain dan takhta emas murni juga diyakini sebagai salah satu harta karun yang tenggelam serta emas, perak, dan batu permata yang tak terhitung jumlahnya.

Kumari Kandam atau Lemuria

Sumber: AncientCode, Tripoto, TalkingTree, TheEpochTimes, MadrasCourier, AncientO Origins dan DiscloseTV

Kredit gambar: AncientOrigins dan Tripoto

Bumi tidak selalu kelihatan seperti sekarang. Sejuta tahun yang lalu, permukaan bumi kelihatan sangat berbeza dan bahkan negara-negara yang kita kenal berada di lokasi yang sama sekali berbeza.

Negara dan benua yang kita kenal sekarang tidak wujud. Sebagai gantinya, mereka semua dikelompokkan dalam sebuah daratan yang disebut Pangea.

Sebab yang berubah adalah disebabkan oleh pergerakan lempeng tektonik dan pergeseran benua, yang mencipta gunung, tanah terendam, dan bahkan menyebabkan bencana besar seperti letusan gunung berapi, gempa bumi, dan tsunami.

 

Kumari Kandam atau Lemuria?

Mirip dengan kota Atlantis dan Dwaraka yang hilang, dipercayai bahawa ada peradaban kuno pada masa lalu yang dikenali sebagai Kumari Kaandam.

Kumari Kandam pertama kali disebut pada abad ke-15 Skanda Puranam dan dikatakan tenggelam di Lautan Hindi kerana kenaikan permukaan laut setelah zaman es terakhir berakhir.

Menurut Institut Oseanografi Nasional India, permukaan laut 100m lebih rendah sekitar 14.500 tahun yang lalu, dan kenaikan permukaan laut menyebabkan benua itu ditelan oleh laut.

Nasionalis Tamil percaya Kumari Kandam yang sekarang tenggelam adalah benua yang diperintah oleh Raja-raja Pandiyan selama lebih dari 10,000 tahun dan orang-orang Tamil di sana berhijrah ke lokasi lain, membentuk bahasa, bangsa, dan bahkan peradaban baru.
Sebilangan sarjana Eropah menamakan benua ini Lemuria, dan percaya ia bersambung dengan Madagascar, Australia, Sri Lanka, dan India Selatan; sepanjang perjalanan dari Afrika ke Asia.

Ahli geologi Eropah abad ke-19, Phillip Lently Sclater mengemukakan istilah Lemuria sebagai cara untuk menjelaskan penghijrahan lemur Madagaskar ke India. Dia kemudian mengemukakan teori tentang daratan yang menghubungkan Afrika dengan Asia, serupa dengan yang dipercayai oleh Nasionalis Tamil.

Selain itu, pengasas Theosophical Society Madam Blavatsky memanggil penduduk tanah tenggelam sebagai orang Lemurian, dan percaya mereka tersesat dalam bencana tindakan gunung berapi, tenggelamnya benua dan api bawah tanah.

Kerana kesamaan teori, Lemuria dan Kumari Kandam sering berhubung.
Selama bertahun-tahun, banyak penyelidik dan ahli geologi telah mencari jawapan untuk misteri di sebalik benua yang hilang ini. Walaupun peradaban ini disebut dalam kitab suci Hindu, masih ada kekurangan bukti kukuh untuk membuktikan keberadaannya.
Tetapi jika dibuktikan, itu berarti harta pengetahuan dan budaya kita tersembunyi di kedalaman laut.

Sejarah tentang Boon Siew Honda

Tan Sri Dato' Loh Boon Siew (1915-1995) atau dikenali sebagai “Mr Honda” merupakan pengasas Boon Siew Honda. Loh dilahirkan di Hui-An, Daerah Fujian, China. Dia menghabiskan zaman kanak-kanaknya mengumpul najis babi yang berguna sebagai bahan bakar untuk mendapatkan duit. Ketika berusia 12 tahun, dia tiba di Pulau Pinang menaiki sebuah bot kecil dari China. Dia hanya mampu bertutur dalam bahasa Hokkien. Ketika baru tiba dia bekerja sebagai pelatih mekanik kereta dengan upah 3 ringgit sebulan. Dia tinggal dalam kuarters pekerja ‘kolie keng’ di 4, Katz Street, Pulau Pinang dan dia menambah pendapatan dengan mengambil upah membasuh bas dengan bayaran 10 sen setiap buah.

Ketika berusia 18 tahun, Loh membeli 11 unit bas pertamanya dengan menggunakan simpanan 2,000 ringgit. Dia membaiki bas tersebut dan menjualnya dengan harga 12,000 ringgit. Kemudiannya dia membeli 39 unit bas yang lain. Pada tahun 1942, kesemua wang hasil keringatnya dirampas oleh tentera penjajah Jepun semasa Perang Dunia ke 2. Tetapi Loh tidak berputus asa, selepas 1945 setelah Jepun kalah, dia mula menjual basikal dan peralatan motorsikal, kemudian dia mengembangkan perniagaannya untuk menjual kereta terpakai dan juga bas. Pada tahun 1950-an, Loh membuat langkah pertama dalam pembangunan hartanah dengan membina vila di Taman Saw Kit dan Jalan Loh Boon Siew di Pulau Pinang.

Pada tahun 1958, ketika bercuti di Jepun Loh melihat motosikal Honda Super Cub sangat mendapat sambutan. Dia percaya bahawa mesin berkos rendah pasti akan mendapat pasaran yang meluas di Malaysia yang sedang membangun. Loh mengatur perjumpaan dengan Mr. Soichiro Honda kerana menyedari potensi besar Honda. Sebagai tanda ikatan kepercayaan dan hormat yang semakin mendalam, Japanese Honda Motor Co Ltd kemudian melantik Boon Siew sebagai pengedar tunggal motorsikal Honda di negara ini pada ketika itu, 50 unit Honda 4-stroke cub dibawa masuk ke Malaysia.

Beberapa tahun kemudian kilang dibuka di Pulau Pinang bagi memasang Honda Cub dan motosikal Honda telah dinamakan semula sebagai Boon Siew Honda. Honda Cub menjadi motosikal paling laris di Malaysia dan Loh Boon Siew sebagai orang pertama membawa masuk motosikal Honda Cub ke Asia Tenggara. Perkataan Kapcai berasal dari Honda Cub yang bermaksud motosikal kecil.

Asal Usul Melayu Sarawak

Terdapat 3 asal-usul mengenai orang Melayu di Sarawak iaitu:-

1) Berasal dari Sumatera dan Tanah Melayu.

Suku kaum Melayu di Sarawak mendiami kawasan persisiran pantai. Mereka dipercayai berasal dari Sumatera (dan sesetengah sumber lain juga menyebut Semenanjung Tanah Melayu). Mereka mula datang ke Sarawak sejak kurun ke-15 Masihi lagi. Penempatan awal mereka adalah di Lidah Tanah iaitu kawasan di sekitar Sungai Sarawak (kini terletak di Bahagian Kuching).

Pada masa itu, suku kaum ini diketuai oleh seorang Putera Raja bernama Datuk Merpati Jepang. Orang Melayu beragama Islam dan menjalankan aktiviti ekonomi menangkap ikan di laut, bertani dan berniaga. Setelah mereka dijajah oleh Kesultanan Brunei pada kurun ke-16, keturunan Datuk Merpati Jepang terus dilantik sebagai pentadbir di sini dengan memakai gelaran Datuk. Akhirnya lahirlah jawatan-jawatan pentadbir seperti Datuk Patinggi (sebagai ketua menteri), Datuk Temenggung (menjaga keamanan dan keselamatan) dan Datuk Bandar (mengendalikan hal-hal perdagangan).

2) Keturunan Melayu Brunei (Kesultanan Brunei).

Menurut satu sumber yg lain, orang Melayu yang mendiami kawasan-kawasan yang berdekatan dengan Brunei seperti di Bahagian Miri adalah berasal dari keturunan Melayu Brunei. Keturunan golongan ini memakai gelaran Abang (bagi lelaki) dan Dayang (bagi perempuan) yang juga berfungsi sebagai nama keluarga (surname). Mereka mula masuk ke Sarawak setelah Sarawak dijajah oleh Kesultanan Brunei.

3) Berasal dari Bangsa Dayak yang memeluk Islam dan telah mengadaptasikan adat, kebudayaan dan cara hidup orang Melayu serta bahasa Melayu dalam kehidupan seharian.

Golongan ini merujuk kepada orang-orang Melayu yang menetap di bahagian lain di Sarawak. Nenek-moyang kepada golongan ini boleh dikatakan orang Dayak yang terasimilasi menjadi kaum Melayu secara rela setelah memeluk Islam.

Kewujudan golongan ini juga telah menyebabkan terciptanya bahasa Melayu loghat Sarawak. Seperti bahasa Melayu loghat Kelantan, bahasa Melayu loghat Sarawak agak sukar untuk difahami oleh penutur-penutur loghat Melayu yang lain kerana loghat tersebut banyak menyerap perkataan dan istilah dari bahasa Dayak khususnya Iban.

Bajeng Asal Hang Tuah

Hang Tuah adalah seorang pahlawan dan tokoh legendaries Melayu pada masa pemerintahan Kesultanan Malaka. Ia adalah seorang pelaut dengan pangkat laksamana dan juga petarung yang hebat di laut maupun di daratan.

Asal-usulnya

Bermula, pada suatu hari. Sultan Mansur Syah berfikir hendak mengirim utusan ke Mengkasar [Makassar], maka Baginda pun memanggil Bendahara Paduka Raja (Bendahara sederajat dengan Perdana Menteri dalam sistem pemerintahan sekarang). Setelah Bendahara Paduka Raja datang menghadap, maka baginda pun berkata, “Hamba hendak mengirim utusan ke Mengkasar [Makassar]. Bagaimana pendapat Bendahara, apakah hal ini baik atau buruk?” Maka sembah Bendahara, “Sebaik-baik pekerjaan tuanku, berbanyak-banyak sahabat daripada seteru.”

Maka titah baginda, “Karanglah surat Hamba kepada raja Mengkasar [Makassar].” Maka Bendahara pun bermohonlah kepada baginda, lalu kembali untuk mengarang surat Sultan Mansur Syah kepada raja Mengkasar [Makassar]. Setelah surat tersebut selesai, lalu dipersembahkannya kepada Baginda; Baginda pun menyuruh untuk membacakannya.

Setelah Sultan Mansur Syah mendengar bunyi surat itu, terlalulah baginda berkenan. Adalah utusan yang dikirim itu : Seri Bija Pikrama dengan Tun Sura Diraja. Maka keduanya pun menjunjung duli; surat pun diarak dengan gendang serunainya, nafiri, dengan payung putih satu dan payung kuning satu. Maka sampailah kejambatan, maka kedua utusan itu pun turunlah ke perahunya menyambut surat itu, adapun yang mengantar surat itu adalah pegawai sebanyak empat orang. Setelah surat sudah turun maka yang menghantar pun kembalilah, selanjutnya Seri Bija Pikrama dan Tun Sura Diraja pun belayarlah.

Beberapa lama di jalan maka sampailah ke Mengkasar [Makassar], dipelabuhannya. Maka dipersembahkan orang kepada raja Goa, untuk mengatakan bahwa utusan dari Melaka datang. Maka raja Goa pun keluarlah dikawal oleh karaeng-karaeng beserta hulubalang dengan segala juak-juaknya, penuh dari balai datang ke tanah, orang yang mengadap. Maka surat pun disuruhnya sambut dengan selayaknya, betapa adat menyambut surat raja-raja yang besar-besar itu, demikianlah dibuatnya dengan hormat mulianya; delapan orang hulubalangnya, diarak dengan bunyi-bunyian, Setelah datang, disambut oleh penghulu bentaranya, dipersembahkannya kepada raja di Goa. Maka disuruhnya baca, setelah sudah dibaca, maka raja di Goa pun terlalu sukacita mendengar bunyi surat raja Melaka yang mengatakan daripada jalan muafakat itu. Setelah itu Seri Bija Pikrama dan Tun Sura Diraja pun naiklah menyembah raja di Goa, lalu duduk bersama-sama dengan hulubalangnya. Maka segala bingkisan pun dibawa oranglah masuk.

Selanjutnya berkatalah raja di Goa, “Hei Orang Kaya, apa khabar saudaraku di Melaka, tiada ia sakit-sakit? Dan apa kehendaknya menyuruhkan Orang Kaya kedua ini, apa hendak dicari?”

Maka sahut Seri Bija Pikrama, “Khabar baik karaeng. Tidak apa kehendak paduka adinda menyuruh mengadap tuanku, sekadar hendak mufakat juga, karaeng.” Maka raja di Goa pun terlalu suka, seraya berkata, “Aku pun demikian lagi Orang Kaya, hendak mufakat dengan saudaraku raja Melaka.”Maka sirih berkelurupang berceper pun datanglah, diberikan kepada Seri Pikrama dan Tun Sura Diraja. Maka kedua tempat sirih itu diberikannya kepada budak-budaknya, Seketika duduk, maka raja di Goa pun masuk; maka segala yang mengadap itu masing-masing kembalilah, maka Seri Bija Pikrama, dan Tun Sura Diraja pun turunlah ke perahu. Maka raja Mengkasar [Makassar] pun menyuruh menghantar pada kedua utusan itu, daripada sirih-pinang dan buah-buah serta dengan juadahnya.

Adapun akan Seri Bija Pikrama dan Tun Sura Diraja, beberapa kali diperjamu oleh raja di Goa, Senantiasa ia mengadap dan berkata-kata dengan baginda.

Hatta angin musim pun telah bertiuplah; pada suatu hari datanglah Seri Bija Pikrama dan Tun Sura Diraja mengadap raja di Goa hendak bermohon kembali. Maka sembahnya, “Karaeng, patik hendak bermohon, kerana musim sudah ada.”

Maka titah raja di Goa, “Baiklah Orang Kaya; apa kegemaran saudaraku raja Melaka, supaya aku carikan.”

Maka sembah Seri Bija Pikrama, “Tuanku, kegemaran paduka adinda itu, jikalau ada seorang laki-laki yang baik rupanya dan sikap serta dengan beraninya, itulah kegemaran paduka adinda.”

Maka titah raja di Goa, “Orang yang bagaimana itu? Anak orang baikkah? Atau sembarang orangkah?”

Maka sembah Seri Bija Pikrama, “Jikalau boleh, anak orang baiklah, karaeng.”

Setelah baginda mendengar kata Seri Bija Pikrama itu, maka titah raja di Goa kepada juak-juaknya, “Pergi engkau semua carikan aku, anak daeng yang baik, anak hulubalang yang baik; barang yang baik rupanya dan sikapnya engkau ambil.”

Maka segala juak-juaknya pun pergilah mencari anak orang, diseluruh kampung dan dusun dicarinya tiada didapatkan. Maka didengarya ada anak raja Bajung [Bajeng] yang terlalu baik rupanya dan sikapnya, ayahnya sudah mati. Maka segala juak-juak itu pun pergilah ke Bajung [Bajeng]. Setelah sampai, dilihatnya sungguh seperti khabar itu, lalu diambilnya, dibawanya kembali mengadap raja di Goa dan dipersembahkannya.

Maka oleh raja di Goa, ditunjukkannya itu. Maka titah baginda, “Bagaimana dengan orang ini, berkenankah saudaraku di Melaka, orang kaya?”Maka dipandang oleh utusan kedua itu, terlalulah ia berkenan dengan gemarya. Maka sembah Seri Bija Pikrama, “Demikianlah tuanku, yang dikehendaki paduka adinda.”

Maka titah baginda, ”Jika demikian orang ini saja Orang Kaya, aku kirimkan kepada saudaraku raja Melaka, ia ini anak raja Bajung, sebagai tanda mufakat, serta dengan kasihku akan saudaraku raja Melaka, maka aku berikan.”

Maka sembah Seri Bija Pikrama, “Seperti titah tuanku; yang titah paduka adinda pun demikian juga, tuanku. ”

Adapun anak raja Bajung itu Daeng Merupawah namanya; umurnya baru dua belas tahun. Diceriterakan orang yang empunya ceritera, sudah dua kali ia membunuh, mengembari orang mengamuk di negeri.

Setelah keesokan hari, maka utusan kedua itu pun naiklah mengadap raja Mengkasar [Makassar], didapatinya raja di Goa telah pepak diadap orang. Maka Seri Bija Pikrama dan Tun Sura Diraja pun duduk menyembah. Maka oleh raja di Goa utusan kedua itu dipersalini dengan sepertinya. Maka keduanya menyembah. Maka titah raja di Goa, “Katakan kepada saudaraku, Orang Kaya, akan Daeng Merupawah ini petaruhku Orang Kaya kepada saudaraku, raja Melaka. Perhamba ia baik-baik, dan kalau ada sesuatu yang dikehendaki oleh saudaraku, raja Melaka, dalam Mengkasar [Makassar] ini, cukup menyuruh ia kepada aku.” Maka sembah utusan kedua itu, “Baiklah tuanku.”

Setelah itu maka kedua utusan itu pun bermohonlah, lalu turun. Maka surat dan bingkisan pun diarak oranglah dengan selengkap alatnya, dengan segala bunyi-bunyian. Setelah datang ke perahu maka surat serta bingkisan itu disambut oranglah, disirupan. Maka segala yang menghantar itu pun kembalilah; maka Daeng Merupawah serta dengan Seri Bija Pikrama, kedua buahnya itupun belayarlah kembali.?*

Beberapa lamanya di jalan, maka sampailah ke Melaka. Maka dipersembahkan orang kepada Sultan Mansur Syah, mengatakan Seri Bija Pikrama telah datang. Maka baginda pun keluarlah, semayam diadap segala Orang Besar-besar dan hulubalang sida-sida, bentara, biduanda, Hamba raja sekalian. Maka surat itu disuruh baginda sambut dengan istiadatnya. Maka Sed Bija Pikrama dan Tun Sura Diraja pun bersama-sama baginda, serta membawa Daeng Merupawah.

Setelah sampai ke balai, maka surat disambut bentara dipersembahkan ke bawah duli baginda; maka disuruh baca kepada khatib. Setelah sudah dibaca, maka Sultan Mansur Syah pun terlalu sukacita mendengar bunyi surat raja Mengkasar [Makassar] itu. Maka Seri Bija Pikrama dan Tun Sura Diraja pun naik menjunjung duli, lalu duduk mengadap kepada tempatnya sedia itu; maka Daeng Merupawah pun dipersembahkan ke bawah duli dengan segala pesan raja Mengkasar [Makassar] itu semuanya dipindahkannya.Maka Sultan Mansur Syah pun terlalu suka, serta berkenan baginda memandang rupa dan sikapnya Daeng Merupawah itu. Maka titah baginda, “Bagaimana sampai raja Mengkasar [Makassar] bisa mengirim anak raja Bajung ini? Dilanggarkah raja Bajung maka anaknya tertawan ini?”

Maka sembah Seri Bija Pikrama, “Tiada tuanku, raja Mengkasar [Makassar] bertanya kepada patik akan kegemaran duli tuanku maka patik katakan gemar akan orang yang baik rupa.” Mala semuanya perihal ehwalnya habis dipersembahkannya ke bawah duli Sultan Mansur Syah. Maka baginda pun suka, serta Seri Bija Pikrama dipuji baginda. Maka Daeng Merupawah itu dinamai baginda Hang Tuah, itulah asal Hang Tuah; maka dipeliharakan oleh baginda dengan sepertinya, terlalu kasih baginda akan Hang Tuah, maka dianugerahi akan dia sebilah keris terupa Melaka dengan selengkap perhiasannya.

Adapun Hang Tuah selama ia di Melaka, tiada lain kerjanya, hanya berguru akan ilmu hulubalang. Barang siapa yang lebih tahunya dimasukinya; adalah kepada zaman itu tiadalah dua orang-orang muda sebagainya.

Adapun “Perhangan” ke bawah duli Sultan Mansur Syah yang setelah sudah pilihan delapan orang, iaitu Hang Jebat, dan Hang Kasturi, dan Hang Lekir, dan Hang Lekiu, dan Hang Ali dan Hang Iskandar, dan Hang Hassan, dan Hang Hussin; dan tua-tuanya Tun Bija Sura, menjadi sembilan dengan Hang Tuah. Sekaliannya berkasih-kasihan, mufakat, sama berilmu, tetapi kepada barang main tewas semuanya oleh Hang Tuah. Demikianlah diceriterakan oleh yang empunya ceritera.

Demikianlah sepenggal cerita dalam Sejarah Melayu (SULALATUS SALATIN) mengenai pribadi dan asal-usul Hang Tuah.

Sekilas tentang Kerajaan Bajeng

Bajung [Bajeng] atau juga sering disebut Kerajaan Bajeng adalah salah satu kerajaan yang terdapat di daerah sulawesi selatan, tepatnya disebelah selatan Kerajaan Goa dahulu [Makassar]. Adapun penguasa [Raja] dari kerajaan ini disebut Karaeng Loe ri Bajeng, sedangkan masyarakatnya dahulu di kenal dengan nama Tu Polongbangkeng.

Wallahu a’lam bisshawab. Semoga manfaat.

Sumber :

Sulalatus Salatin (Sejarah Melayu)